Distribuer un produit

L'évolution du secteur

Au cours de ces dernières années, le secteur de la distribution moderne a connu un développement profond. En l'espace de cinq ans, trois nouvelles enseignes internationales ont pénétré le marché (Carrefour, Champion et Géant) provoquant un changement important dans le comportement du consommateur. L'émergence des hypermarchés, un concept nouveau et en pleine croissance en Tunisie, y a sans doute fortement contribué.

Malgré les changements notables qu'a connus le secteur de la distribution ces dernières années, avec notamment la multiplication des grandes surfaces et l'ouverture des hypermarchés, la part de marché de la distribution organisée représente à peine 12%. Le secteur reste dominé par le commerce de détail qui représente l'essentiel du circuit de distribution et notamment dans l'alimentaire.

Part de marché

Le pouvoir d'achat des tunisiens devient faible dès lors qu'on sort de Tunis. C'est pourquoi les petits commerçants traditionnels restent indispensables : ce sont souvent les seules enseignes ouvertes dans les provinces et qui présentent une gamme large de choix de produits. En dehors des provinces, la grande distribution gagne du terrain et on la comptait parmi les principaux acteurs en 2007. Avec un chiffre d'affaires avoisinant les 800 TND, le secteur de la distribution moderne réalise 2% du PIB, un niveau qui s'avère très loin de celui observé dans les pays européens (23%).
En dépit de l'évolution incontestable du paysage de la distribution en Tunisie (avec un taux de croissance annuel moyen de 15% durant les quatre dernières années), le secteur présente un potentiel de croissance important.

Actuellement, le secteur de la distribution organisée en Tunisie s'articule autour de trois acteurs principaux :
- Le Groupe Mabrouk, à la tête de Monoprix depuis 1999. Ce groupe a rapidement mis en place une stratégie d'expansion à la fois interne et externe. Le groupe a notamment racheté en 2003 la chaîne Touta puis a racheté les principaux points de ventes de la chaîne « Le passage ». Parallèlement, le groupe s'est associé avec le groupe français Casino lui permettant de s'implanter dans le segment des hypermarchés (Géant). Avec une part de marché estimée à 36% ; le groupe Mabrouk toutes enseignes confondues est le leader du secteur.
- Le Groupe Chaïbi, qui a commencé par le segment des hypermarchés (Carrefour) et qui se développe sur celui des supermarchés par le biais de l'enseigne Champion. Le groupe a récemment racheté la chaîne de supermarchés Bonprix ce qui porterait la part de marché estimée du groupe à 31%.
- L'enseigne publique Magasin Général qui demeure la première chaîne de supermarchés en termes de nombre de points de ventes (43) avec un chiffre d'affaires de 152.2 TND toutefois inférieur à celui de Monoprix. Cette enseigne qui a été mise sur la liste des sociétés à privatiser pourrait connaître un essor important une fois contrôlée par des investisseurs privés favorisant ainsi l'émergence d'un troisième pôle important dans le secteur. Il paraît en effet probable que les autorités privilégient ce scénario (3 ème pôle) à un rachat par l'un des deux pôles existants.
Notons enfin que l'enseigne Promogro (13% de part de marché) représente un cas un peu particulier puisqu'elle est positionnée sur la vente en « semi gros ».

Les organismes de la vente au détail

Ministère du Commerce

Les types de magasins

Hypermarchés, supermarchés et supérettes

Situés en périphérie du centre ville. On y trouve des produits alimentaires et non alimentaires. Les supérettes, de plus petites surfaces, sont situées en ville.
Carrefour, Géant, Monoprix, Magasin Général,
Promogros

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Organiser son transport de marchandises

Les principaux moyens de transport

Le secteur public compte pour près de 70% de la production du secteur du transport.

96% du commerce extérieur tunisien s'effectue par voie maritime. En 2006, plus de 27 millions de tonnes de marchandises ont transitées dans les ports tunisiens. Le port de Radès occupe une place importante dans la chaîne de transport national de par sa spécialisation dans le trafic de conteneurs et unités roulantes (essentiellement le trafic des remorques). Il assure 22% du trafic global, 90% du tonnage des marchandises conteneurisées, 90% du tonnage des marchandises chargées dans des unités roulantes, 92% du trafic de conteneurs en EVP, 91% du trafic des unités roulantes et 23% du trafic de navires enregistré dans l'ensemble des ports de commerce Tunisiens.

La compagnie aérienne Tunisair absorbe le tiers du trafic de voyageurs et la moitié du trafic de marchandises dans la région. En 2006, 43 246 tonnes de fret ont transité par les aéroports Tunisiens.

Il existe trois autoroutes reliant Tunis à M'saken, Bizerte et Béja. La route domine les transports terrestres de voyageurs et de marchandises.

La ligne ferroviaire Tunis-Borj-Cédria est la ligne principale. La ligne Tunis-Sousse-Sfax-Gabés a été électrifiée. En 2006, 3.215 millions de tonnes-kms ont transité par le biais du trafic ferroviaire.

Les ports

Port de la Goulette
Port de Bizerte
Port de Gabes
Port de Rades
Port de Sousse
Port de Sfax
Port de Zarzis

Les aéroports

Tunis-Carthage
Monastir Habib Bourguiba (Skanés)
Djerba-Zarzis
Tozeur-Nefta
Sfax-Thyna
7 Novembre-Tabarka
Gafsa-ksar

L'administration des transports maritimes

Ministère des Transports

L'administration des transports aériens

Ministère du Transport

L'administration des transports routiers

Ministère du Transport

L'administration des transports ferroviaires

Ministère du Transport