Distribuer un produit

L'évolution du secteur

Le marché de la distribution en Espagne est très concentré et spécialisé. En 2005, le CA du commerce de détail s'est élevé à 194 milliards EUR soit une croissance de 5,6% par rapport à 2004. Certaines Communautés Autonomes imposent des restrictions à l'implantation de grandes surfaces et de centres commerciaux.

Part de marché

La distribution en Espagne se caractérise encore par un grand nombre de détaillants et boutiques traditionnels. Le commerce de détail qui emploie 3,1 millions de personnes (2007) voit son poids relatif dans l’économie baisser très progressivement. Son chiffre d’affaires global atteint encore 194 milliards EUR (2005) et est réalisé par les 646.000 (2005) commerces de détail que compte l’Espagne (14,6 pour 1.000 habitants).

Le secteur de la distribution en Espagne a beaucoup évolué au cours des dernières années avec la montée en puissance de la grande distribution (actuellement en phase de concentration), des chaînes spécialisées et des centres commerciaux. Le consommateur dont le pouvoir d’achat avait augmenté, grâce à la croissance économique et à la baisse du chômage, y recherchait le meilleur rapport qualité/prix et la variété de l’offre. La nouvelle donne (ralentissement de la croissance et remontée du chômage) l’incite à se tourner davantage vers les magasins discounts qu’il boudait jusqu’à présent. En tout état de cause, il continue à préférer les supermarchés de proximité aux hypermarchés situés à la périphérie.

La distribution organisée est dominée par :
- El Corte Ingles (grands magasins, hypers, supers et toutes sortes d’enseignes spécialisées) avec 25% du CA des 10 leaders,
- Carrefour (hypers, supers, discounts DIA) avec 20%,
- Mercadona (supermarchés) avec 15%,
- Eroski-Caprabo (hypers et supers) avec 12,7%,
- Inditex (confection textile : Zara, etc.) avec 11%,
- Alcampo (hypers et supers) avec 7,3%, etc.

Les organismes de la vente au détail

Association Nationale des Grandes Entreprises de Distribution (ANGED)

Les types de magasins

Hypermarchés, supermarchés et supérettes

Situés en périphérie des villes. On y trouve des produits alimentaires et non alimentaires. Les supérettes sont de plus petites surfaces que les supermarchés et sont situées en ville.
Carrefour, Eroski, Alcampo

Grandes surfaces spécialisées

Hypermarché spécialisé dans une famille de produits.
Pronovias (robes de mariées), Fnac Espagne (produits culturels), Decathlon (articles de sport).

Grands magasins

Situés en centre ville sur plusieurs étages. Il y existe différents rayons spécialisés.
El Corte Inglés

Centres commerciaux

Situés en périphérie ou en ville. En général, on y trouve un hypermarché et une galerie marchande.
Centres commerciaux de Madrid, Centres commerciaux de Barcelone.

Discount

Principalement pour l’alimentation. Ils proposent des produits de marques de distributeurs ou des produits sans marque. Ils sont préférés pour leurs prix discount.
Lidl, Aldi, Dia

Petits commerces

Boutiques de proximité spécialisées : épicerie, boucherie, poissonnerie, fruits et légumes, fromagerie, charcuterie, boulangerie, pâtisserie, fleuristes. Préférées pour la qualité de leurs produits, le contact humain et les conseils prodigués.

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Organiser son transport de marchandises

Les principaux moyens de transport

Le transport maritime représente 20% du PIB du secteur du transport et 1% du PNB. Le trafic portuaire de fret a atteint les 442 millions de tonnes en 2005, ce qui représente une augmentation de 7,68% par rapport à 2004. Le trafic de fret conteneurisé a atteint 11,05 millions de TEU (Twenty-feet Equivalent Unit) en 2005, progressant de 8,74 % par rapport à l'année 2004. 78% des importations et 51% des exportations espagnoles transitent par les ports.
Le principal port du pays est le port de la Bahia de Algeciras, avec  71,8 millions de tonnes de marchandises en 2006, 3,3 millions de TEU de fret conteneurisé en 2006. C'est le premier port méditerranéen en terme de trafic de fret conteneurisé. Le second port du pays est le port de Barcelone (zone franche) qui a traité 53,6 millions de tonnes de marchandises en 2007 et qui est le quatrième port méditerranéen pour le trafic de fret conteneurisé et le premier port de conteneurs d’Espagne avec 3 millions de TEU. Vient ensuite le port de Valence (en anglais) (troisième port du bassin méditerranéen pour le trafic de fret conteneurisé) avec un trafic total de 51,4 millions de tonnes plus 2,6 millions de TEU, celui de Bilbao et Tarragona.

Le transport de marchandises par voie aérienne représentait 86 millions de tonnes en 2006. En 2007, Madrid a concentré 51% des 624.000 tonnes de fret ; Barcelone, second aéroport d’Espagne, détient une part de près de 16% en fret.

Le transport des marchandises intérieures est assuré à 80% par la route.

Le trafic ferroviaire n’absorbe que 4% du trafic. Sa lenteur, sa faible fiabilité et le manque d’entretien du réseau en sont certainement la cause. La Renfe réalise 95% du transport de marchandises par fer. Le fer est surtout emprunté par les produits sidérurgiques, les minerais, le charbon, le propane et le butane.
Le transport de marchandises en combiné (notamment le ferroutage) est en expansion.

 

en

Les ports

Ports de l'Etat
Ports autonomes

Les aéroports

Aéroports Espagnols et Navigation Aérienne

L'administration des transports maritimes

Ministère des transports

L'administration des transports aériens

Ministère des transports

L'administration des transports routiers

Ministère des transports

L'administration des transports ferroviaires

Ministère des transports