Distribuer un produit

L'évolution du secteur

Le marché de la distribution a longtemps été le domaine des entreprises publiques. Mais, depuis quelques années, grâce à la vague de privatisation, les entreprises étrangères et notamment françaises s'intéressent de plus en plus au marché algérien.

Part de marché

L'Algérie a un système de distribution développé qui se répartit entre les entreprises publiques et privées. Les firmes étatiques vendent essentiellement des produits alimentaires de base, des produits pharmaceutiques et des équipements industriels importés. Les entreprises privées représentent la majorité des distributeurs, notamment dans le secteur des équipements. Pour ainsi dire, malgré la présence publique, le commerce de détail est contrôlé exclusivement par les commerçants privés.
Le groupe Blanky domine les produits alimentaires. Il a récupéré les magasins qui étaient auparavant gérés par l'entreprise publique "les galeries algériennes". Le groupe Promy est également important, proposant différents types de produits : textile, électroménagers, produits alimentaires d'origine algérienne à 75%. A leur côté, une multitude de petits magasins de détails existent. Par exemple, les produits Danone (40% de parts de marché des produits laitiers frais) sont surtout distribués par de petites enseignes locales.
L'UGCAA (Union Générale des Commerçants et Artisans Algériens) encourage l'implantation des distributeurs étrangers qui, selon elle, diminuerait le poids du commerce informel ; celui-ci aurait représenté 35% de l'activité commerciale en 2004 réparti sur 2400 marchés informels (tous secteurs d'activités confondus) et 500 000 commerçants. Pour comparaison, au Registre du Commerce, seulement 648 grandes et petites surfaces sont enregistrées. Cependant, les grandes enseignes étrangères sont découragées par le coût de l'investissement et les complexités douanières. C'est notamment le cas de Carrefour qui hésite encore à ouvrir une enseigne Champion dans le pays.
De leurs côtés, les petits magasins locaux ne s'inquiètent pas de l'implantation des compagnies étrangères ; ils considèrent que la grande distribution répond aux besoins d'une clientèle plus aisée que la leur. Etant donné que le pouvoir d'achat de la plupart des Algériens reste faible, ceux ci continuent de préférer un approvisionnement auprès du commerçant de proximité.

Les organismes de la vente au détail

Les types de magasins

Supermarché

Situés en centre ville. Approvisionnement en produits courants à meilleur prix, tout en découvrant les produits importés souvent assez coûteux.
Bénéficiant de l’augmentation de son pouvoir d’achat ces dernières années, la classe moyenne est plus encline à fréquenter les grandes et moyennes surfaces, notamment les enseignes locales.
Carrefour, Promy (Groupe Blanky)

Magasin Discount

1 supermarché aux Pins Maritimes (sous forme de coopérative).
Carrefour, Promy (Groupe Blanky)

Grandes supérettes

2 magasins pilotes. Projet d'implantation d'hypermarché dans la capitale et de 135 grandes surfaces de type Métro, à travers tout le pays.
Numidis (Cevital)

Centres Commerciaux

En construction à Bab El Zouar sur une superficie de 32 000 m2 (ouverture automne 2008). D'autres sont prévus à Alger, Oran, Annaba et Constantine.
La Praille

Magasins traditionnels

Le consommateur algérien continue à s’approvisionner de manière traditionnelle chez l’épicier du coin ou dans de petites supérettes.

Marché, souvent à ciel ouvert

Pour les fruits et légumes. Dans la plupart des quartiers des villes, offrant une large palette de produits de saison.

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Organiser son transport de marchandises

Les principaux moyens de transport

Le principal moyen de transport en Algérie, à l’import comme à l’export, est la voie maritime. Les principaux ports marchands sont : Alger (10 071 292 tonnes), Oran (3 879 581 tonnes), Annaba (5 175 759 tonnes) et Djendjen (1 379 359 tonnes) ; ils totalisent 75% du trafic portuaire (hors hydrocarbures). Le port d'Alger est le premier port commercial du pays. Le volume global du trafic enregistré par ces ports durant l’année 2006 s’élève à 126,92 millions de tonnes, dont 99,96 à l’export et 26,95 à l’import. Pour plus d'informations, voir la présentation des ports algériens réalisée par l'UNECE.

 

 Néanmoins, selon le Ministère des Transports, l'ensemble des Etablissements de Gestion des Services Aéroportuaires (EGSA) a enregistré, en 2004, une hausse de 553 tonnes du volume de fret traité, soit une progression de +2%. Air Algérie, la principale compagnie aérienne du pays, a quant à elle enregistré une hausse de +7,38% du volume de fret traité en 2004 qui s'établissait ainsi à 23.043 tonnes contre 21.459 tonnes en 2003.

Les distances à parcourir par voie terrestre sont longues. Le réseau autoroutier reste limité. En l'absence de statistiques fiables de l'activité du secteur privé du transport routier, il est très difficile d'estimer les volumes réels de marchandises transitant par les routes algériennes.

La Société Nationale des Transports Ferroviaires (SNTF) a transporté 8,293 millions de tonnes de marchandises en 2004 contre 8,162 millions de tonnes en 2003.

Les ports

Liste et fiches de l'ensemble des ports algérien

Les aéroports

Entreprise de Gestion des services Aéroportuaires de l'Aéroport d'Alger
Entreprise de Gestion des services Aéroportuaires de l'Aéroport d'Oran
Entreprise de Gestion des services Aéroportuaires de l'Aéroport de Constantine

L'administration des transports maritimes

Ministère algérien des Transports

L'administration des transports aériens

Etablissement National de la Navigation Aérienne

L'administration des transports routiers

Ministère algérien des Transports

L'administration des transports ferroviaires

Ministère algérien des Transports